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中美清洁能源确定

发布?#22868;洌?017-04-22 16:09 作者:上海租车 浏览次数:

    《联合声明》表示,“两国将通过技术合作、示范和政策交流,共同努力以成本效益高的方式提高工业、建筑和消费品领域的能效。”中美清洁能源联合研究中心确定清洁?#28023;?#21253;括碳捕集与封存)、建筑能效和清洁汽车为优先研究课题。并承诺未来五年对该中心?#24230;?#33267;少1.5亿美元,两国各出资一半。中心在两国各设一总部。推荐阅读:2013上海租考斯特车

  长城证券能源战略分析师张扬健认为,“优先课题”表明了两国合作方向,其中碳捕集与封存技术成本过高,尚处研究阶段,但建筑能效和清洁汽车技术存在大规模推广空间,诸多上市公司?#22411;?#23601;此受益。以建筑节能领域为例,涉及建材、设计、施工、空调制冷等多行业。

  《联合声明》将清洁汽车的发展方向锁定电动汽车,《联合声明》称,双?#20132;?#36814;启动中美电动汽车倡议,使两国在未来数年有几百万辆电动汽车?#24230;?#20351;用。两国政府宣布在十几个城市开展联合示?#26029;?#30446;,并努力开发共同的技术标准以推动此产业规模快速增长。

  国泰君安汽车行业分析师?#21028;?#25351;出,我国早已将电动汽车作为汽车业未来发展方向,但无论是在电池组还是控制?#20302;常?#20013;国企业掌握的核心技术不多,《联合声明》的发表,将促进中国企?#20302;?#36807;合作提升关键技术水?#20581;?#30446;前,上汽、金龙、宇通、福田等大汽车厂商均已开始研发新能源汽车,并有意参与电动汽车控制?#20302;?#21644;电池组的研发、生产。

  也有业内人士指出,中美电动汽车合作可能包括三方面:电动或混合动力汽车、电池组、充电站的通用产品及安全标准;为基础设施建设融资;贸易政策支持以保护全球性清洁汽车供应?#30784;?/p>

  成本是关键

  厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为,《联合声明》的一大成果是作为最大两个能源消费国的中美两国对于支?#25351;?#26412;哈根会议达成最终法?#23578;?#35758;的表态。“全球二氧化碳排放中美两国加起来占了一半,这两国没有达成一致意见,哥本哈根会议等于白开”。

  《联合声明》表示,相信在共同但?#26143;?#21035;的责任原则和各自能力的基础上,达成的成果应包括发达国?#19994;?#20943;排目标和发展中国?#19994;?#22269;内适?#22868;?#32531;行动。

  对于声明中提出的三大优先合作课题,林伯强认为,美国在上述领域有领先技术,是美国新能源企业准备进入中国市场的主要方向,这体现出中美两国的互补性。但新能源难以推广的根本问题仍在于成本过高。“减排发展国家也要做,但也需要发达国?#20197;?#21161;,包括技术和资金的直接支持,如果仍然采用技术转让或者授权使用的方式,将更加?#32856;?#26032;能源使?#36152;?#26412;,无法达到减排初衷。”

  中国在能源技术市场方面有着巨大的需求,目前中国是全球最大的碳排放国,在风能、太阳能和核能领域的投资大于世界其他国?#19994;?#24635;和。

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